福建省行驶深圳、拱北线路汽车旅客运输管理办法（试行）
作者:法律资料网 时间:2024-07-01 16:48:48 浏览:9903
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福建省行驶深圳、拱北线路汽车旅客运输管理办法（试行）
福建省交通厅
福建省行驶深圳、拱北线路汽车旅客运输管理办法（试行）
福建省交通厅
办法
为了加强我省涉外汽车旅客运输管理，保护合法运输，鼓励合理竞争，提高运输质量，确保旅客安全，打击违法活动，加强外汇管理，维护国家声誉，特制定本办法。
一、凡经营福建各地到深圳、拱北线路（下称闽深、拱线）汽车旅客运输的国营、集体、个人汽车运输企业单位（包括旅行社和中外合资的单位），以及其他形式（名义）从事该线旅客运输的，均属本办法管理。
二、所有参加该线旅客运输的车辆，必须符合国家车辆技术规范，并持有交通监理或公安车辆管理部门核发的行车执照以及当年年检合格证。驾驶员应持有有效的客车驾驶证。必须按照中国人民保险公司规定投保第三者责任险和旅客人身意外伤害险。严禁危险品、违禁品夹带上车。遵
守交通法规，确保行车安全。
三、凡需经营闽深、拱线客运的单位，均应报请省交通厅审批，经核准发给统一的运行证件后，车辆方可开始营运。在营运中必须遵守国家的法律、法令、规章制度，服从国家工商、税务、物价、外汇、公安、交通等管理，并积极配合管理人员开展工作，共同维护交通秩序。必须执行
全省统一运价和收取外汇规定，健全财务管理制度，按章缴纳税费和养路费，并努力提高运输服务质量。
四、经营该线客运的单位（含个体户）向省交通厅申报经地（市）交通局审查过的下列资料：（1）营业执照、税务登记证和保险单的影印件，单位隶属关系，主要负责人；（2）车辆保有数及技术状况，配备驾驶员和职工队伍情况；（3）目前经营方式、生产财务收支情况；（4）
经营闽深、拱线的可行性研究报告和有关的经济技术资料；（5）拟投放闽深、拱线参加客运的车辆数，配备驾驶人员和工作人员数及运行班次安排计划和上下车点。
五、一九八五年十二月三十一日前已从事闽深、拱线客运的单位，应于本办法生效后十天内，按照本办法第三、四条规定向省交通厅补办手续，省交通厅接到申请资料后，于十五天内给予批复。
六、所有经批准经营闽深、拱线客运的单位都必须加入“福建省闽深、拱线汽车客运联合管理小组”（目前暂由福建省旅游局和省汽车运输公司牵头组建）。管理小组在当地交通管理部门的领导下，按照省交通厅批准的车辆数和班次情况，统一领导协调组织客运工作，并负责每月向省
交通厅汇报工作情况。
七、参加闽深、拱线客运的单位在经营中，如需增减运力，更改班次，均应提前向省交通厅申请，并比照本办法第三、四条规定办理。如需停止经营闽深、拱线客运者，应提前三十天向省交通厅备案。
八、所有参加闽深、拱线客运的单位，应在月后五日前按省交通厅规定的报表和内容，分别向所在地（市）交通局和省交通厅如实报告上月本单位经营闽深、拱线客运情况。
九、违反本办法规定的单位和个人，将根据情节轻重，第一次给予教育警告；第二次处以五百元以下的罚款；第三次吊销行车和驾驶执照及停止经营等处罚。触犯刑律的，移交司法机关依法处理。
十、本办法自公布之日起生效。
1985年12月20日
中国人民建设银行关于将部分企业“拨改贷”资金本息余额转为国家资本金有关建设银行会计处理的通知
建设银行
中国人民建设银行关于将部分企业“拨改贷”资金本息余额转为国家资本金有关建设银行会计处理的通知
建设银行
关于将部分企业“拨改贷”（即中央预算基建贷款，下同）资金本息余额转为国家资本金的有关事项，总行已以建总函字〔1995〕第439号文和建总函字〔1995〕第467号文通知在案。现将有关建设银行会计核算处理手续明确如下。
一、经办行贷款业务部门接到企业提供的将该企业中央“拨改贷”资金本息余额转为国家资本金的有关正式批准文件，经审核其手续合法、齐全，确在本行开户、划转本息余额准确等有关内容无误后，应出具“‘拨改贷’本息余额转国家资本金通知书”（一式五份，以下简称“通知书
”），自留一份，四份交会计部门办理划转手续。
二、会计部门接到“通知书”后，凭“通知书”按以下要求办理划转手续：
（一）本金的处理
经办行会计部门按批准划转的拨改贷本金金额，据以填制特种帐借、贷方凭证（二借二贷），转帐原因填“拨改贷本金划转国家资本金”字样，并注明划转的依据、批准文号等，直接向总行营业部办理划付手续。划款时，填制“联行往来划付款报单”，将通知联连同两联特种转帐借方
凭证和“通知书”（二份）一并寄总行；将一联特种转帐贷方凭证作记帐凭证，并将一份“通知书”作贷方记帐凭证的附件。会计分录：
借：联行往帐——总行往帐户
贷：中央预算基建贷款——××贷款户
同时，将另一联特种转帐贷方凭证加盖转讫章后连同另一份“通知书”一并交贷款单位，作为拨改贷转国家资本金收帐通知。划转拨改贷款项。经办行会计部门在记载贷款明细帐时，应减少发放贷款累计，不得作为收回贷款处理。
（二）利息的处理
划转拨改贷利息转国家资本金时，应根据“通知书”所注明的利息金额，填制表外科目付出凭证一式两联，一联交借款单位，作为企业划转资本金的依据，另一联销记表外贷款利息登记簿。
付出：待收中央预算基建贷款利息——××户
三、总行营业部收到经办行上划的有关上述划款凭证，经审查附件齐全后，转业务部门审查无误，即可办理转帐。转帐时，应将一联特种转帐借方凭证代替记帐凭证办理转帐手续，一份“通知书”作记帐凭证附件，转帐时，会计分录：
借：中央预算基建贷款基金——中央预算基建贷款基金户
贷：联行来帐——××行来帐户
另一联特种转帐借方凭证加盖转讫章后连同另一份“通知书”交财政部，作为冲减“拨改贷”基金划转国家资本金的通知。
四、“拨改贷”资金本息余额转为国家资本金的帐务处理完毕，企业与建设银行签订的“拨改贷”借款合同（协议）同时终止。
以上请各行遵照执行，执行中的问题请及时报告总行。
1996年1月2日
关于在全国开展车辆超限超载治理工作的公告
交通部
全国治理车辆超限超载工作领导小组公告
第1号
关于在全国开展车辆超限超载治理工作的公告
为认真贯彻落实《公路法》、《道路交通安全法》、《安全生产法》和《道路交通安全法实施条例》、《道路运输条例》，确保公路设施完好，减少道路交通安全事故，整顿道路运输生产秩序，保护和鼓励合法道路运输，维护人民群众生命财产安全，经国务院同意，从2004年6月20日起，由交通部、公安部、国家发展改革委、国家质检总局、国家安全监管局、国家工商总局、国务院法制办组成全国治理车辆超限超载工作领导小组在全国组织开展专项治理工作。各省、自治区、直辖市人民政府及其有关部门具体负责本行政区域内的治理工作。力争通过一年的集中治理，使车辆超限超载现象得到有效遏制；通过三年的综合治理，从根本上解决车辆超限超载问题。现公告如下：
一、集中治理期间，认定车辆超限超载行为执行以下标准：
（一）二轴车辆，其车货总重超过20吨的；
（二）三轴车辆，其车货总重超过30吨的（双联轴按照二个轴计算，三联轴按照三个轴计算，下同）；
（三）四轴车辆，其车货总重超过40吨的；
（四）五轴车辆，其车货总重超过50吨的；
（五）六轴及六轴以上车辆，其车货总重超过55吨的；
（六）虽未超过上述五种标准，但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。
二、集中治理工作分阶段进行。2004年第四季度以前，重点治理本公告第一条规定前5种情形和未列入国家发展改革委更正公告的超限超载车辆；2004年第四季度起，全面开展超限超载车辆治理工作。
三、对认定为超限超载的车辆一律实施卸载，消除其违法行为。但对整车运送蔬菜瓜果等鲜活农产品的运输车辆、油气等化学危险品运输车辆、不可解体物品和冰箱、彩电、汽车等贵重易损物品运输车辆的超限超载行为，在运输途中暂不实施强制卸载，由执法人员对其进行告诫和登记，并通报车籍所在地有关部门按照有关法律、法规处罚。
四、实际承载能力与核定载质量不符的在用“大吨小标”车辆，由车主按照国家发展改革委公布的“大吨小标”车型和相关技术参数，向车辆所在地公安机关交通管理部门申请更正核定载质量，公安机关交通管理部门免费换发车辆行驶证，交通部门不再追缴该车辆以前应缴纳的养路费等交通规费的差额部分。
五、同一车辆同一超限超载违法行为，已被有关执法部门查处的，其它执法部门不再重复处罚、卸载。
六、整顿车辆非法改装企业。对未经批准擅自从事汽车改装的企业，要按照无证经营的规定，坚决予以取缔；对虽经批准但不按国家规定或者超范围对车辆擅自进行改装的企业，依法予以处罚直至吊销营业执照；对擅自改装的车主依法予以处罚。
七、汽车生产厂家要严格按照《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2004）标准，规范车辆生产行为，从源头上杜绝车辆“大吨小标”现象。
八、从事道路运输的单位和个人应当自觉接受执法部门的监督管理。对阻碍、拒绝执法人员依法执行公务或者围攻、殴打执法人员的，由公安机关按照《中华人民共和国治安管理处罚条例》的规定予以处罚，构成犯罪的，依法追究刑事责任。
九、本公告自2004年6月20日起施行。
特此公告。
中华人民共和国交通部（代章）
二00四年六月十八日
